开栏语
2020年，泸州市以“大抓项目抓大项目、大招商招大商、大抓政策抓大政策”的气魄，坚决克服疫情影响，逆水行舟，逆势而上，交出了完美答卷。即日起，泸州日报推出“开局2021·走进重大项目建设现场”专栏，记者实地探访泸州市重大项目推进情况，为读者展现泸州推动经济向上向好，奋力跑出高质量发展“加速度”的精彩画卷。敬请关注。
从蜀泸大道拐进九狮路，经过高高低低的小山丘，远远地就可以看到泸州高铁枢纽站的雏形。汽车沿着弯弯曲曲的施工便道驶入，不到一两分钟，便来到了一座巨型建筑的“脚”下。
岁末年初，天气寒冷，但泸州高铁枢纽站施工现场始终热火朝天。高铁建设是当前泸州的“一号工程”，作为川南城际铁路泸州段的控制性工程，泸州高铁枢纽站建设正加速推进。
建设中的泸州高铁枢纽站。泸州日报记者 牟科 摄
难点突破 重约2700吨屋架成功吊装
泸州高铁枢纽站站房总建筑面积为4万平方米，由侧式站房和高架站房组成，从空中向下看呈“T”字型。“T”的一横为侧式站房，主要分为三个部分：中间部分为两层结构，底层是旅客进站层，第二层是候车大厅；左右两侧部分呈对称结构，除用于设备安装和办公场所外，还有购物、餐饮、休闲等商业布局。“T”的一竖是高架站房，为两层结构，上层主体横跨车站5个站台12条铁路线，底层为动车停靠及站台层，乘客在这里上下车；第二层为分区候车层，上车旅客在这里通过不同检票口下到站台乘坐动车。
站在侧式站房往上看，用钢管和焊接球连接而成的屋顶上，有不少工人正在进行焊接作业，同步进行的还有屋面板的安装作业。一个月前，重约2700吨，约12000根钢管杆件，2300余个焊接球组成的屋架被提升到27.4米的最终设计标高，完成了整个站房施工的一个重要施工节点。
“一分钟提升几厘米，提升速度非常缓慢，需要电脑精确控制。”中建铁投泸州站房项目副经理李鹏飞介绍，由于屋顶并不是一次性拼装，因此提升过程被分为3次完成，最终到达27.4米高度时，整个站房的屋顶也形成了整体。此前，屋顶的荷载主要依靠大型液压提升器承受，随着工人们不断对支座处杆件进行焊接施工，目前屋顶荷载已基本转到了站房内的各个承重柱上。
“按照目前的施工计划，2月底整个屋面板就将铺设完成，实现站房全面闭水。”李鹏飞说。
