列车作业卡控表上记录着每趟列车作业情况，一趟列车就有十余项作业内容需要记录。
紧急关头：运筹帷幄，决胜千里
每当列车晚点时，车站就像战场，与安全对抗，与时间博弈。如果说综控室是战斗指挥部，那罗丹绝对是那个运筹帷幄之中决胜千里之外的帐中上将。春运期间，罗丹已遇到数次列车因地震、极端恶劣天气而晚点的突发情况，而这些对于罗丹来说都是“小菜一碟”，因为她经历过的突发情况已数不胜数。
罗丹回忆：“去年的一个班，自己刚接班不久，便收到通知，内江市发生地震，受此影响，成渝高铁全部列车被紧急扣停，而不久后又收到消息，西成高铁受暴雨影响，将出现大面积晚点情况，这还没完，紧跟着接到达成线设备故障，部分列车也将晚点的消息。”一时间，成都东站几乎所有方向的列车都出现不同程度晚点，车站乱成一锅粥，进站口排起了长龙，候车厅里人山人海，旅客将服务台围了个水泄不通，对讲机里不停的在呼叫综控：“综控！D5188什么时候来？”“综控！D1920晚点了吗？”“综控！把G8751的检票屏上好。”面对对讲机里不间歇的呼叫，一个年轻的同事慌了手脚，一边回答不了现场的任何疑问，另一边在操作平台上也手忙脚乱。
罗丹正在操作旅服平台。
紧急时刻，在一旁的罗丹立马凑上去说：“不要着急，你盯好正点运行的列车，晚点列车交给我和其他人。”说完，罗丹便制作了一张晚点列车卡控表，将晚点列车的时刻、乘车人数、检票口、股道以及上水吸污作业情况全部梳理在表上。梳理完成后，罗丹为团队分了工：“刘诗怡负责用对讲机联系现场，王艳丹你来操作平台，袁文浩来负责广播和屏幕，我负责对接运转和卡控各环节。”
很快，效果显现，根据综控调度，现场有条不紊的组织着每一批晚点旅客有序乘车。而罗丹一直集中精力关注着现场列车运行动态，以及现场每一个岗位的作业情况。深夜二十三点半，最后一趟晚点列车发出，罗丹已累得筋疲力尽，眼睛布满血丝，喉咙也变得沙哑。当天，共有十一万旅客受到晚点影响，而当天没有一名旅客漏乘，所有列车都安全开出。
