8月12日上午，在龙透关沱江大桥施工现场，几名工人正拖着水管，在刚浇筑完的最后一段箱梁面上来回走动，将土工布均匀淋湿。至此，泸州龙透关沱江大桥主桥现浇梁施工结束，比原定工期提前了35天。
与此同时，沱江两岸连接线工程同步加紧建设：香林路高架箱梁已架设72片，南光路下穿地通土石方开挖全部完成，沱江南岸隧道稳步推进……这条连通江阳区与龙马潭区的跨江通道，正依托主桥及沿线配套工程的有序推进，按下建设施工的“快进键”。
龙透关沱江大桥江中支架开始拆除
与酷暑鏖战
主桥箱梁提前35天完成浇筑
主桥现浇箱梁浇筑，是龙透关沱江大桥建设中最核心、最难啃的“硬骨头”。433.5米主桥、32米宽桥面、C55预应力混凝土结构……每项指标都意味着极高的技术要求，而更大的考验来自天气。泸州夏季热浪翻滚，连续多日气温逼近40℃，暴晒下的钢筋、模板表面温度超过60℃。
“高温下浇筑混凝土，如果内外温差过大，表面水分蒸发太快，轻则出现裂纹，重则整段梁体报废。”龙透关沱江大桥及连接线工程项目生产副经理蒋浪说。面对挑战，项目部没有等，而是跟高温打起了“游击战”。浇筑时间全部调整到夜间和凌晨，避开白天最热的时段。
“晚上10点以后施工，凌晨开始浇筑。”蒋浪说，施工期间，项目部领导带班值守，关键工序全程旁站监督。24小时安排专人盯安全、盯质量和进度，“夜里浇筑，白天养护”。
为了让混凝土“凉快”进场，拌和站往原材料里加冰水降温，严格控制出厂温度；浇筑时采取“纵向分段、水平分层”的方式，像砌墙一样层层推进，确保每一层都振捣密实。
最费心思的是养护环节，32米宽的箱梁顶面水分蒸发极快，工人们收面后立刻覆盖塑料薄膜和土工布，还专门安排人定点值守、定时补水，昼夜不停。也正是这种“白加黑”的拼劲和精细化的质量把控，让项目部在高温炙烤下硬生生抢出了35天的提前量。
“主桥现浇梁完成浇筑，意味着大桥的‘骨架’已经成型。”蒋浪指着江面上的桥体说，主体框架封顶，剩下工程的难度就小了很多。接下来将推进预应力张拉和桥面接口封端，为后续钢拱肋安装搭好“舞台”。
