4月10日，中共泸州市委全面深化改革委员会办公室公布了2024年度泸州改革典型案例名单，共10个案例入选。

典型案例⑤

泸州市创新中欧（亚）班列拼车机制

构建“一带一路”国际物流运输新模式

改革背景

为认真落实习近平总书记来川考察提出的“构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地”的指示精神，切实推进《中共四川省委关于深入贯彻党的二十届三中全会精神 进一步全面深化改革奋力谱写中国式现代化四川新篇章的决定》有关“提高国际班列运营效能”的工作部署落地实施，自贸试验区川南临港片区会同泸州市口岸物流办，依托天府第一水港泸州港，发挥联通东西的铁水联运双国际通道优势，创新推行中欧（亚）班列拼车机制，将货物串联起来集装发运，由“一对一”变为“一对多”，满足中小微企业出口货物个性化、差异化需求，降低了企业物流成本，提高了对外贸易便利性，促进了与“一带一路”中（欧）亚国家地区的跨国合作和贸易往来。

工作举措

（一）并联申请，协同办理。中欧班列“拼车”模式涉及多个国家和多个站点，需提前申请线路。中欧（亚）班列运营公司提前20天提交班列开行计划，口岸物流部门向成都铁路局发函商请支持；同时，班列运营公司向中铁国际多式联运有限公司申请到不同国家、站点的开行线路，获取沿途多个国家多个站点班列开行权限，确保班列可以在沿途站点停靠，中铁国际多式联运有限公司批复同意后，由当地铁路部门（川铁泸州公司）向成都铁路局申请铁路调令，批复后等待车板、装车发运。

（二）协调信息，精准报备。中欧（亚）班列“拼车”模式沿途经过多个国家和站点，每个站点其制法信息、代码信息和格式均不相同，班列运营公司根据客户要求到达不同站点，提前在中铁国际多式联运有限公司系统内报备相关信息，同时要求境外代理机构提供不同站点的制法信息，根据不同制法信息制作相对应站点的运单格式，并将对应站点的信息填写到运单上，确保货运班列能够准确到达既定站点并完成货物装卸。境外代理机构根据拼车货物的到达站点，运用不同的代码和格式制作完整的运单信息，并将运单信息发送至班列涉及的相应国家（如：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦）和站点（如：阿拉木图、塔什干、梅杰乌、丘库尔赛），客户凭准确的运单提取货物。

（三）多站停靠，高效运输。根据国际多联批准的班列开行线路，在沿途国家和站点逐一进行停靠，完成货物的卸载工作，由以前发站到单一到站，创新为现在发站到多个到站，实现一趟班列到达不同国家、多个站点，服务同一趟班列不同货物高效低成本运抵不同国家的多个到站，避免不必要的迂回和运输延误，减少中转站点的数量和运输作业环节。

取得成效

自2023年11月我市首创“拼车”模式以来，共发出5列“拼车”班列。并凭借将货物发往不同国家、多个站点的特点，让货运更便捷、开行更快速，满足企业零散货物过境及出口的需求，提高企业对营商环境的满意度。

（一）显著提升了运输效率。多站点停靠可以根据货物目的地和运输需求，选择最优的运输路线，避免不必要的迂回和运输延误，从而节约时间成本。货物在固定时间搭乘同一列中欧（亚）班列，泸州至中亚的货运集货和运输时间较以往缩短了5天，有效提高了物流运输效率，使企业能够快速响应市场需求，加速商品流通。

（二）大幅降低了物流成本。拼车模式满足了中小微企业零散需求，有效统筹物流、集约资源，减少中转站点的数量和运输环节，降低因单一路线或站点故障而造成的风险，节约物流管理成本。以某客户企业有货物需送到阿拉木图不同站点为例，按以前的“一对一”模式，客户在货物卸车后需要将货物再次转运，而采用“一对多”模式后，可为客户节约两个站点间转运费约每20GP集装箱400美元，显著降低了企业的物流成本，增强了产品的市场竞争力。

（三）深化促进了贸易合作。通过中欧（亚）班列“拼车”，将茶叶、光伏板、汽油发动机、办公用品、化工品等货物运输至乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦境内多个站点。截至目前，已累计开行5趟中欧（亚）班列拼车业务，涉及集装箱货重达6046吨，货值7695万元。

来源：市委改革办