12月9日上午9时，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程取得突破性进展：全线第23座隧道——黄山坝隧道顺利贯通。至此，隆黄铁路隆叙段隧道工程全部贯通，为后续铺架工程的顺利推进奠定了坚实基础。

在建中的隆黄铁路华阳段

上午10时许，隆黄铁路黄山坝隧道施工现场机器轰鸣、车辆穿梭，到处一片忙碌。入口处，挂在隧道壁的一条鼓鼓囊囊的风带正在送风。位于隧道中部的二衬台车上，几名拴着安全带、戴着头灯的施工人员正在加固钢筋网、铺设用于施工缝防水的止水带。再往前走，一台混凝土搅拌车发出轰鸣，车尾处施工人员操作设备正在喷浆作业，为洞壁上一层混凝土。此处，正是双向掘进的连接点。

“黄山坝隧道位于江阳区华阳街道西岸村，全长453米，属于浅埋隧道，最大埋深仅28.4米。”施工现场负责人朱威介绍，隧道工程于今年5月开工，原施工方案为单向掘进，但为了保证工期节点，项目动工后，施工方决定在进出口方同时增加作业面，采取双向掘进方式施工。由于隧道全段浅埋，地质为Ⅴ级围岩散体结构，容易发生拱边墙膨胀开裂、底板上拱等问题。施工团队坚持“短进尺、强支护、快封闭”等方式，确保隧道工程安全平稳推进。

隆黄铁路隆叙段北起成渝铁路隆昌站，途经隆昌市、泸州市，先后跨越沱江、长江，南至叙永北站，全长138.6公里，设计时速120公里，设11座车站，于2021年6月开工。四川路桥集团隆黄铁路指挥部总工程师杨忠刚介绍，隆黄铁路隆叙段共23座隧道，其中，新通草坳隧道于2022年4月在全线率先贯通；黄山坝隧道则为全线最后一座贯通的隧道；长达5.4公里的护国隧道为全线最长隧道，历时三年顺利贯通。

除了隧道工程，隆黄铁路隆叙段扩改项目线下工程已完成88.7%；89座桥梁已有80座完成下部结构；其余铺架、四电、站房等线上工程正按计划有序推进。

隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程项目由蜀道集团投资建设，是西部陆海新通道骨干通道项目。项目建成后，将与已开通运营的隆黄铁路叙毕段相连，对加快构建成渝地区双城经济圈，四川全面融入国家“一带一路”建设、“中国－中南半岛”经济走廊和“21世纪海上丝绸之路”具有重要意义。

记者 曾刚 摄影报道