编者按
今年是省辖泸州市成立40周年。40年来，酒城儿女在逐梦路上用勤劳和汗水，书写了泸州发展新篇章，在接续奋斗中创造了今日泸州：2020年中心城区面积突破170平方公里，城市建设的步伐不断加快，有了大城模样；国家卫生城市、国家历史文化名城、国家森林城市、国家园林城市、中国优秀旅游城市、全国文明城市等一张张熠熠生辉的城市名片，为中国酒城·醉美泸州代言；从“天长地久”“煤电路化港”“四个四”“156战略”“六个突破”“三大千亿产业”“六大攻坚行动”到“一体两翼”特色发展战略，“泸”力跃升，不断向前……40载时光匠心雕刻了泸州美好的“容颜”，无数梦想在岁月中拔节生长、无数希望在沃土上竞相绽放；40年承载了泸州赓续梦想、勇创大业的深切回忆，更蕴含着泸州转型发展、走向未来的巨大能量。日前，泸州城市品牌建设与传播工作领导小组办公室牵头梳理40年来泸州发展的40件大事要事，今日起，泸州日报推出系列报道，将40年来泸州发展的40件大事要事，以十年为一个节点呈现，以飨读者。
世上有朵美丽的花，那是青春吐芳华。
近两年，泸州市跻身全国Ⅱ型大城市，位列中国地级市品牌评价综合影响力指数第35位，与之相应“，一体两翼”整体实力不断增强，江阳区跻身全国百强区，龙马潭区、纳溪区入围中国西部百强区，泸县、合江县、古蔺县入围中国西部百强县，实现了大城腾飞的梦想，这与省辖泸州市成立后第一个十年开拓攻坚打下的良好基础、与那激情燃烧岁月的拼搏奉献不无关系。
1983年3月3日，国务院批准成立省辖泸州市。泸州城市建设以“逢山开路，遇水搭桥”的气势，以“要干就要干好，再难也要拿下”的精神，开启了新征程。
交通之变
经济发展，交通先行。泸州交通之变的“第一枪”，是从泸州城区的第一条主干道打响。
1986年1月，泸州市主干道竣工通车，从沱江一桥到大山坪，又长又直又宽，有车行道、绿化带、自行车道。32米到40米的大道，改写了之前泸州没有一条10米宽道路的历史。
1988年3月，我国第一座大水位落差综合性直立式码头、四川省地方港口第一座综合性机械化码头——金鸡渡港口动工修建。后来，泸州国际集装箱码头开港，开通至中国台湾、韩国釜山、日本神户等近洋航线，特别是泸州首发中欧班列并列入图定站点，泸州成为四川省唯一拥有东向国际水运、西向国际陆运双通道的城市，泸州港也成为名副其实的四川第一大港。
1990年4月1日，泸州市在蓝田机场举行成都至泸州班机首航典礼，泸州恢复民航客运。2018年9月10日，泸州云龙机场正式通航。如今，泸州云龙机场年旅客吞吐量突破200万人次，迈入全国中型机场行列。
1992年12月23日，隆昌至泸州铁路建成通车，泸州结束了没有铁路的历史。过了近30年，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程开工。从“点”上来说，这条铁路的开通，对沿线城市的旅游发展起到积极作用，方便周边地区群众出行，还为川南地区丰富的矿产资源和农副产品对外运输创造良好的条件，从而带动地方经济发展。从“线”上来说，隆黄铁路通过隆昌，可与成渝铁路相连；到了黄桶，则可与贵昆铁路相接。这意味着四川至云南、贵州又将新增一条大通道。
今年9月14日，四川叙永至贵州毕节铁路全线铺轨完成，隆黄铁路全线贯通进入倒计时。对于城市建设而言，交通枢纽建设是基础，需要完善的立体综合交通运输体系予以支撑。做好这个支撑需要突出开放大通道建设，推动交通基础设施互联互通，加快完善“水、公、铁、空”立体综合交通运输体系，以通道建设促进泸州市经济社会建设。这从泸州市水路、陆路、“天路”、铁路多阶段转战显露无遗。
“铁、公、水、空、邮”的建设，对泸州人来说：修通的是道路，改善的是交通，拉近的是距离，拓宽的是视野，做大的是经济，实现的是成为大城市的梦想。
