开车驶过车辋大桥，沿着赤水河环线旅游公路的沥青混凝土路面行驶几分钟后，赵露就把车停到了自家的院坝里。“以前开车还要去贵州绕一圈才能到车辋，现在回家真是太方便了。”赵露说。

横跨在赤水河上的合江县车辋大桥

泸州市合江县车辋镇地处四川、贵州交界，赤水河将整个小镇环抱起来，为小镇送来清澈水源的同时，也成为镇上居民出行绕不过的一道天堑。如今，小镇桥梁以及赤水河环线旅游公路的通车，让天堑成为了通途。

被赤水河环抱 小镇村民出行很不便

坐落于赤水河边的车辋镇是合江县较为偏远的一个乡镇。过去，在赤水河的环抱下，整个小镇就像世外桃源，镇上没有一条像样的公路，更看不到汽车。

作为车辋人，赵露见证了家乡几十年来的变化，她认为变化最大的就是交通。

在合江县内，先市是离车辋最近的乡镇。在赵露的印象里，小时候镇上居民出行乘坐的交通工具是船，镇上没有公路，居民外出必须到先市中转，然后才能去其他地方。当时还在先市镇上学的赵露，每周要从车辋坐船到先市读书，从车辋到先市是下水，要快一点，需要一个多小时；从先市回车辋是上水，需要两个小时以上。由于通行时间较长，赵露一个周才能回家一次，如果放学晚错过了发船时间，只有想办法乘坐渡船过河，然后沿着乡路走好几个小时才能回家。

这样的出行经历让赵露对船有着不一样的情感。“船对于很多城里人而言是娱乐设施，对我来说就是交通工具。”赵露说，如今很多亲水景点都有乘船的娱乐项目，相对于别人的好奇新鲜，她总觉得毫无新意。

村民自发连夜抢修 跨省公路终于通车

20世纪90年代中期，四川和贵州赤水交界处要修建一条公路，让车辋镇看到了通公路的机会。赵露告诉记者，据他父亲讲述，当时镇上居民满心期待终于要通公路了，没想到事情却发生了变故。

由于涉及到跨省，公路的修建有很多细节推进起来不是很顺利，但这挡不住居民们想打通道路的决心。据赵露父亲赵国庆回忆，为了让道路早日打通，1996年8月一天晚上，镇上召集村民和工人连夜抢通道路。

“当时喊我在家待命，如果有人受伤或干活累了就让我去替换。”赵国庆说，当晚村民和工人们太给力，他还没有来得及出力，就收到路已经挖通的消息。“那时村民们太高兴了，车辋终于告别了不通公路的历史。”

赵露说，现在回想起来，那条路有非常多的缺点，很窄的限宽门、凸起很高的石头减速带、对小车极其不友好的路宽以及必须要从贵州赤水绕行才能抵达等等，“当时出行需要先绕行至贵州赤水上高速，然后才能前往泸州方向，单边里程也要一个多小时”。赵露说，作为当时村上唯一连通外界的道路，小镇居民习惯了这种跨省的出行方式，而这种出行方式在2020年迎来了改变。

大桥通车、旅游公路修建 打通小镇发展“任督二脉”

2020年9月30日，泸州市渡改桥项目一期工程——车辋大桥交工验收会在合江召开，标志着车辋大桥进入试运行通车。一座红色拱圈的大桥横跨在赤水河上，为车辋居民出行必须跨省的时代画上了句号。从车辋出发，驶过车辋大桥，再经过10分钟车程就能抵达法王寺高速路口，然后想去哪里就能去哪里。

车辋大桥通车后不久，车辋镇很快迎来第二件喜事——赤水河环线旅游公路修到了镇上。车辋大桥和赤水河环线旅游公路的修建就像一套“组合拳”，为小镇居民出行带来方便的同时，也打通了小镇发展的“任督二脉”。

车辋镇的“三山三溪”（五鸣奇山、翠峰丁山、丹霞天台山，黑蛮溪、大王溪、白水溪），再加上原汁原味的赤水河畔小镇风情，都是合江西线的重要旅游资源。“以前交通不方便，不好意思喊朋友们来玩。”赵露说，现在全是沥青路，路况好、风景美，来玩的人明显变多了。

随着交通条件的不断改善，车辋镇优质竹资源的运输成本降低，农户收益也大大提升。

回望过去40年，从只能依靠船只出行到跨省绕行，再到沥青路面铺到家门口，出行条件的不断改善，便是这个小镇发展的缩影。

如今，赵露喜欢在自家院子里搭起遮阳棚，围炉煮上一壶茶，看着赤水河环线旅游公路上来往的车辆，听着村民们交谈的欢声笑语，体会着小镇蓬勃发展的生机，享受着自己越来越好的日子。

记者 燕伟民 摄影报道